August 13,2026
В В последние годы парниковый эффект становится все более серьезным, и Общественная экологическая осведомленность постоянно растет. Выхлоп автомобиля Является одной из основных причин парникового эффекта в городах, и Разработка новых энергетических транспортных средств (NEV) имеет большое значение в Решение проблемы загрязнения выхлопными газами.ПодшипникиЯвляются критическими компонентами NEV, И их производительность напрямую определяет комфорт и безопасность Транспортных средств.
Оно Предполагается, что к 2025 годуРынок подшипников NEVДостигнет 14,2 юаней Миллиард, главным образом состоя подшипники мотора привода,Подшипниковые узлы ступицы, Подшипники передачи, подшипники системы управления, етк. среди этих, привод Подшипники двигателя являются важными компонентами, которые подают питание на NEV. Столкнувшись с высокими эксплуатационными требованиями подшипников NEV, их Требования к производительности становятся все более строгими. Разработка Высокопроизводительные подшипники приводного двигателя NEV стали ключевым направлением для Крупные производители автомобилей и подшипников.
NEVs Предъявляют высокие требования к подшипникам, включая длительный срок службы, ползучесть Сопротивление, высокая скорость, низкое трение, низкая вибрация и т. д. Требования заключаются в следующем:
(1) Высокая скорость:Скорость приводного двигателяМожет достигать 20 000 об/мин, с Значения Dmn подшипника (произведение среднего диаметра и скорости внутреннего кольца) Более 800 000, намного выше, чем у обычных промышленных двигателей.
(2) Высокая температура:Подшипники должны стабильно работать при температуре от-40 до 150 ° C без Визжать; долгосрочная рабочая температура 110-120 ° К; начиная Температура в холодных регионах от-30 до-20 ° C, с низким пусковым моментом И низкий уровень шума.
(3) Смазка:Смазка должна демонстрировать отличные низкие температуры. Производительность, устойчивость к высоким температурам, виброустойчивость, энергия Эффективность и долгий срок службы.
(4) Вибрация и шум:Для обеспечения комфорта пассажира вибрация мотора И уровни шума должны быть низкими, чтобы поддерживать тихую обстановку в салоне.
(5) Электрическая коррозия:Дисбаланс в обмотках может создать потенциал Различия между роторами, генерирующие токи; вызванная утечкой тока Высокочастотным напряжением от инверторов также может привести к электрическому Коррозия и отказ подшипника.
(6) Жизнь:Подшипники должны соответствовать гарантийному сроку автомобиля (От 5 до 8 лет или 100 000-160 000 км).
2,1 Статус зарубежных исследований
НТН Корпорация разработала электрически коррозионно-стойкую изоляцию Подшипники с покрытием для трехэлектрических систем (e-Axle) чистого электричества (ЭМ) и гибридные (ГЭМ) транспортные средства. Слой изоляционной пленки наносится на Наружные диаметр и конечные грани кольца подшипника наружного, способные на Выдерживает напряжение выше 100 В и демонстрирует отличную изоляцию Свойства.
НТН Также разработал антиэлектрический эрозионный подшипник, т. е. Изолированный подшипник с покрытием для осей электромобилей, который подавляет Ток, проходящий через подшипник путем нанесения изоляционного покрытия на Поверхность подшипника. Изоляционные характеристики этого подшипника достигают Выше 100 В, поддержка высоковольтных батарей. Изоляционное покрытие Имеет низкий коэффициент трения и отличную износостойкость, а также По сравнению со стандартными продуктами без покрытия, общий износ Количество внешнего диаметра внешнего кольца и внутреннего диаметра корпуса составляет Снижена на 88%. Таким образом, даже если внешнее кольцо ползет, покрытие Поддерживает необходимую изоляцию.
СКФ Выпустила революционный высокоскоростной радиальный шарикоподшипник для Системы электронного привода, HSBB1.8, с максимальным значением Dmn 1,8 миллиона. Взяв в качестве примера диаметр вала 40 мм, он может соответствовать скорости двигателя до До 30 000 об/мин.
СКФ Разработала серию шарикоподшипников Drive, которая оптимизирует дорожку качения Дизайн, принимает клетки полимера новой структуры, и использует смазки с широким Диапазон температур, так же, как гибридные керамические подшипники, встретить Требования к высокоскоростным характеристикам подшипников двигателя, помогающие расширить Срок службы системы передачи и увеличение диапазона батареи.
НСК Разработало новое поколение ползучеустойчивых подшипников для привода Такие системы, как трансмиссии гибридных/электрических транспортных средств, улучшающие Комфорт пассажира за счет подавления ползучести. Особенности продукта включают:
① Оптимизированная ригидность кольца подшипника предотвращает деформацию кольца, таким образом Минимизация увеличения толщины стенки при эффективном улучшении Сопротивление ползучести, вызванной статическими нагрузками на шестерню.
② Использование материала O-кольца с превосходной прочностью в высокотемпературном масле Окружающие среды, и оптимизация своей деформации обжатия, уменьшает Ползучесть, вызванная вращательными нагрузками от дисбаланса двигателя на 80%, когда Подшипник подвергается воздействию высокотемпературного масла.
③ Повышенное сопротивление ползучести без механической фиксации делает сборку Проще, тем самым повышая производительность и снижая затраты.
NSK также разработал NSK LCube Ⅱ™Конический роликовый подшипник для трансмиссии электромобилей. Характеристики продукта включают:
① В жестких условиях смазки с тонкими масляными пленками, микроскопическими Вогнутые части образуются на поверхностях качения и головках конических Ролики для удержания масла, улучшая удержание масляной пленки на контактных поверхностях И предотвращение износа и повреждения поверхности. Долговечность и захват Сопротивление в восемь раз или больше, чем у текущих продуктов.
② Производительность удержания масла в диапазоне низких скоростей (где масляные пленки Более легко формируется) улучшается, уменьшая трение на 10% по сравнению с Текущие продукты.
Шеффлера в TriFinity-это трехрядный подшипник ступицы, который меньше стандартного. Двухрядные шарикоподшипники, но обеспечивают более высокую грузоподъемность, более длительный срок службы Жизнь и большая жесткость. Кроме того, его инновационный дизайн может Замените предварительно нагруженные решения узла ступицы с коническими роликами. По сравнению с Конические роликовые подшипники TriFinity значительно снижают крутящий момент трения И жесткость увеличений, и под циклом теста ФТП 75, он может уменьшить Энергопотребление на 0,7% на автомобиль. Кроме того, в сочетании с Технология лицевой сплайна Schaeffler, размер ступицы уменьшен. Миниатюризация не только снижает трение подшипников и уплотнений, но и Снижает массу подшипника, тем самым уменьшая углеродный след. За то же самое Размеры, подшипники с технологией лицевой сплайна с нуловым зазором Легче и может передавать на 50% больше крутящего момента. Кроме того, установка является Более удобно, и шум снижается в электромобилях. Высокоэффективный шарикоподшипник с центробежным диском-это новый продукт Разработан специально Schaeffler для электромобилей, предлагая Высокая производительность, низкое трение и экономия энергии. Сочетание дизайна Преимущества открытых и герметичных подшипников, одиночный подшипник может уменьшить Трения на 0,3 Н · м и уменьшить выбросы CO₂ примерно на 0,1 г/км. Срок службы этого высокоэффективного шарикоподшипника в десять раз больше, чем у Открытые подшипники, значительно снижающие эксплуатационные расходы.
Ренбен Группа разработала высокоскоростной подшипник серии BS специально для Приводной двигатель NEV. Принятие новых дизайнов, новых процессов и новых материалов, Оптимизируя внутренние структуры подшипника, и используя имитацию и Технологии смазки, оно разрешает проблемы топления подшипника и Смазка при высокой скорости и высокой температуре. Компания имеет Создал теорию проектирования и методологию для приводного двигателя NEV Подшипники, обеспечивающ высокую точность, низкую центробежную силу, низкое трение, И способность соответствовать требованиям NEV для низкого пускового момента, высокого Скорость и быстрое переключение передач, долговечность и высокая надежность.
Чжэцзян КО. группы Учжоу Синчун, Лтд. развило подшипник мотора привода 6008-2РЗГ. Благодаря оптимизированным параметрам кольца, конструкция клетки, бесконтактная Уплотнительная конструкция и использование долговечных, малошумных, высоких и Низкотемпературная устойчивая смазка, подшипник соответствует требованиям к Высокоскоростная, высокотемпературная и долговечная работа кольца, обеспечивающая Стабильная высокоскоростная работа, низкий уровень шума и увеличенный срок службы при Высокоскоростной и высокотемпературной работы, а также во время быстрой или Переменная скорость работы.
Чунцин Changjiang Bearing Co., Ltd. (в дальнейшем именуемая «Changjiang Подшипник») сделал новые прорывы в высокотемпературных и высокоскоростных Подшипники редуктора NEV, высокотемпературный и высокоскоростной приводной двигатель NEV Подшипники и ключевые технологии для подшипниковых узлов ступицы NEV. В частности, Для подшипниковых узлов ступицы NEV, подшипник Чанцзян успешно решен Такие проблемы, как одновременное удовлетворение жесткости и силы Требования к облегченным конструкциям, динамическая балансировка после утяжеления Уменьшение, и отростчатые затруднения причиненные деформацией продукта после Облегченный, достигая снижения веса 30%.
ZWZ поставила подшипники серии редукторов хорошо известному европейскому Международного производителя автомобилей за его чисто электрические и plug‑in Гибридных автомобилей. Благодаря использованию специальных материалов и специального тепла Процессы обработки, срок службы подшипника был увеличен для соответствия NEV Поддерживая требования, и массовое производство были достигнуты.Подшипники zwz nevОсобенность высокая точность, высокая скорость, высокая нагрузка Емкость, длительный срок службы, низкое трение и низкий уровень шума.
Высокоскоростная Производительность-сложная задача в разработкеПриводной двигатель nev Подшипники, И китайские предприятия не имеют прямого применения Опыт, на который можно опираться. Продукты должны не только достигать высокой скорости Показатели эффективности в проектных и теоретических расчетах, но и Пройти высокоскоростные эксплуатационные испытания, имитационные стендовые испытания и дорожные испытания Для обеспечения надежности и долговечности в условиях высокой скорости. Поэтому разработка продукта включает в себя широкий спектр областей, Сроки выполнения, и требует рассмотрения рентабельности и Преодоление конкуренции со стороны международных брендов в целях достижения Индустриализации.
Подшипник Конструкция должна быть оптимизирована для уменьшения трения и износа при Поддержание стабильности на высоких скоростях. Конкретные контрмеры включают:
① Оптимизация консистентной смазки: разработка высокоскоростных подшипников со смазкой для приводных двигателей, используемых в гибридных и чисто электрических транспортных средствах.
② Оптимизация формы клетки: для радиальные шарикоподшипники, используемые в гибридных И чисто электрические транспортные средства, стальные клетки и crown‑типа смолы клетки Занято. Клетка из смолы короны легче, чем стальная клетка, имеет Относительно более низкая центробежная сила на высоких вращательных скоростях, и имеет а Меньший коэффициент трения между стальными шариками и клеткой Карманы, уменьшающие тепловыделение между шариками и клеткой.
③ Использование смоляных материалов высокой жесткости: смоляные материалы, используемые при высоких Скорости должны иметь высокую жесткость, чтобы ограничить деформацию, вызванную Центробежная сила.
Ю Цинфэн систематически анализировал источники силы и соответствующие Напряженные и деформированные состояния клеток в высокоскоростном шаре с глубоким желобом Подшипники, обнаружив, что собственная центробежная сила клетки больше всего Значительным фактором. Он предложил схему проектирования высокоскоростной клетки, Проверено путем моделирования с использованием программного обеспечения Abaqus и CABA3D и прошло Стендовые испытания и монтажные испытания заказчика.
Должен К тепловым воздействиям двигателей и силовой электроники, Температура окружающей среды подшипников NEV выше, чем у Обычные автомобили. Это требует, чтобы материалы подшипника выдерживали Более высокие рабочие температуры без ухудшения производительности. Специальный Материалы из сплавов, керамические материалы и технологии нанесения покрытий на поверхности Предлагают возможности для изготовления подшипников, соответствующих NEV Требования. Эти материалы могут обеспечить лучшую износостойкость, Устойчивость к коррозии и температурная стабильность.
С Развитие индустрии NEV, проблема коррозии электрических Подшипники двигателя привода транспортного средства также привлекают все большее внимание. Подшипники являются важными компонентами трансмиссии; после коррозии они Может вызвать нестабильность автомобиля и в конечном итоге привести к проблемам безопасности.
Конкретные контрмеры включают:
① Оптимизируйте несущую конструкцию, например, улучшите герметичность и используйте антикоррозионные смазки.
② Используйте высокопроизводительные материалы с коррозионной стойкостью, такие как Специальные материалы и специализированные процессы обработки для улучшения Коррозионная стойкость.
③ Улучшение смазки подшипников, например улучшение смазки Между частями и использованием сильно коррозионностойких смазок.
④ Проводить регулярное техническое обслуживание и проверку подшипников.
Традиционные Автомобильные подшипники сталкиваются с перестановками. В будущем, электромобили Примет электропривод, устраняя двигатель, трансмиссию, Карданные и т. д. обычных топливных транспортных средств. Некоторые продукты в Автомобильная индустрия подшипника, как подшипники генератора, водяная помпа Подшипники, подшипники коромысла и подшипники натяжителя будут сталкиваться с Перестановки. Подшипники NEV открывают как новые возможности для бизнеса, так и Проблемы производителей подшипников.
1.Корпус подшипника MTWB EV-BOSCH CVT для подшипника EV-6001
2.MTWB EV подшипниковый корпус-система рулевого управления Подшипник QJ205
3.Корпус подшипника MTWB EV-Система электропривода EMR4-Подшипник 6006 и 6206
