Рекомендации по определению максимальных помех для подшипников качения на валах и в корпусах-Mighty Way Industrial Limited

Back

I. Прочность на растяжение стали GCr15

Прочность на растяжение GCr15 не указана в национальных стандартах, отраслевых стандартах или специализированных монографиях. Следующие значения, составленные из различных источников, приведены только для справки:

1,1 прочность на растяжение стали ГКр 15

Критический момент, который следует отметить в отношении прочности на разрыв стали GCr15, заключается в том, что ее значение сильно зависит от условий термообработки. Поэтому при консультировании по стандартам важно различать «отожженное (по мере поставки) состояние» и «закаленное и закаленное (конечное обслуживание) состояние».

Обожженное государство (как-поставлено):Согласно национальным стандартам, прочность на растяжение ГКр 15 в обожженном состоянии типично ≥ 861 МПа. В этом государстве, материал имеет более низкую твердость и главным образом запланирован для последующей подвергать механической обработке и формировать в холодном состоянии.
Закаленное и отпущенное состояние (конечная услуга):После термической обработки (как правило, закалки масла от приблизительно 840 °C с последующим низкотемпературным отпуском при приблизительно 160 °C), прочность на разрыв GCr15 значительно увеличивается, с типичными значениями в диапазоне 1800-2200 МПа. Это представляет собой фактический уровень прочности компонентов подшипников в эксплуатации.

GCr15 Mechanical Performance Parameter

1,2 Прочность на растяжение стали GCr15 (из онлайн-источников)

Tensile Strength of GCr15 Steel

**1,3 Прочность на растяжение стали GCr15 (отРасчет конструкции шариковых подшипниковОт Дзюнзо Окамото)**

Прочность на растяжение закаленной подшипниковой стали составляет примерно 1600-2000 МПа. Можно сказать, что вышеТимаксНаходится в пределах допустимого диапазона. Однако в целях безопасности, как правило, считается целесообразным, чтобы максимальное окружное напряжение не превышало 130 МПа. Если это значение принято в качестве критерия, то предел взаимодействия между подшипником и внутренним кольцом: 80% из*Д*/1000-безопасный верхний предел.

II. Стресс в кольце из-заВмешательство подходит для вала или корпуса

2,1 Подгонка помех для внутреннего кольца-вала

Когда внутреннее кольцо установлено с пригонки взаимодействия, внутренние напряжения произведены, намелы радиальное напряжение σRИ окружное напряжение σТ.

2.1.1 Радиальное напряжение σRВо внутреннем кольце

Максимальное радиальное напряжение во внутреннем кольце возникает на поверхности скважины и проявляется как сжимающее напряжение.

2.1.2 Окружное напряжениеΣRВо внутреннем кольце

Максимальное окружное напряжение во внутреннем кольце происходит на поверхности скважины и появляется как растягивающее напряжение.

Окружное напряжение во внутреннем кольце больше, чем радиальное напряжение.

2,2 Наружное кольцо-посадка на помехи корпуса

Когда внешнее кольцо установлено с пригонки взаимодействия, внутренние напряжения произведены, а именно радиальное напряжениеΣRИ окружное напряжениеΣR.

2.2.1 Радиальное напряжениеΣRВо внешнем кольце

Максимальное радиальное напряжение во внешнем кольце возникает на поверхности внешнего диаметра и проявляется как сжимающее напряжение.

2.2.2 Окружное напряжениеΣRВо внешнем кольце

Максимальное окружное напряжение во внешнем кольце возникает на поверхности внешнего диаметра и появляется как сжимающее напряжение.

Окружное напряжение во внешнем кольце больше, чем радиальное напряжение.

III. Пример

Пример: подшипник 6206, DE= 56038 мм, dЯ= 36975 мм, d = 30 мм, D = 62 мм, μ = 0,3, E = 206 900 МПа. Вал тверд, и диаметр снабжения жилищем наружный 80 мм. И вал и материалы снабжения жилищем сталь.