Добро пожаловать в Центр технических вопросов и ответов MTWB. На этой странице рассматриваются общие технические вопросы по материалам сепаратора подшипников, ограничениям скорости, температурному управлению и анализу вибрации. Наши идеи охватывают латунные, стальные и PEEK клетки, помогая вам оптимизировать выбор и обслуживание.
1. Допускается отклонение или смещение вала (вибрационные грохоты, конвейерные барабаны, бумагодобиральные машины).
2. Тяжелая радиальная нагрузка и двунаправленная осевая нагрузка.
1. Твердость вала <58 HRC ⇒ умножьте расчетный срок службы на 0,5.
2. Смазка: используйте класс NLGI ≥ 2, повторите смазку каждые 200 часов.
3. Установка: зазор направляющей клетки 0,05-0,10 мм; больше вызывает визг.
1. Нагрузка: возможный контакт линии, но распределение нагрузки неравномерное (эмпирическая коррекция ISO 281).
2. Скорость: предельная скорость обычно на 40% ниже, чем у шарикоподшипников-используйте формулу, затем умножьте на коэффициент безопасности 0,8.
3. Жизнь: типовые модели применимые, но микро‑геометрия (шершавость, вавинесс) имеет большое влияние.
1. Требование твердости шина вала ≥ 58 HRC.
2. Многие ролики-легко засоряются мусором, что приводит к захвату.
1. Очень ограниченное радиальное пространство (Коробка переменных передач связи, подшипники коромысла, универсальные шарниры).
2. Высокая радиальная нагрузка, часто без внутреннего кольца (вал журнал непосредственно заземления).
1. Настройка предварительной нагрузки: холодный предварительный натяг = 70% от расчетного значения; после прогрева, если температура корпуса повышается> 40 ° C, уменьшите предварительный натяг.
2. Повторный крутящий момент после обкатки: через 24 часа перепроверьте зазор (обычно увеличивается на 0,01-0,03 мм).
1. Расчет эквивалентной динамической нагрузки комбинированной нагрузки.
2. Разлагают радиальные и осевые силы в ИСО 281, после этого высчитывают нагрузку на каждом ролике.
3. Температура влияет на преднагрузку-требуется итеративный расчет.
1. Очень чувствителен к монтажному зазора-слишком большой вызывает вибрацию, слишком маленький вызывает перегрев.
2. Сползать трение между концом ролика большим и ребер требует адекватной смазки.
1. Комбинированные радиальные и тяжелые осевые нагрузки (автомобильные ступицы колес, дифференциальные передачи, шпиндели станков).
2. Регулируемый поджатие/зазор.
1. Профиль ролика: порекомендованный логарифмический профиль; полоса контакта должна покрыть> 80% из длины ролика.
2. Для больших подшипников (OD >500 мм) увеличьте коэффициент безопасности 1,2-1,5 из-за разброса чистоты материала.
1. Краевые эффекты нуждаются в коррекции.
2. Нагрузка: линия напряжение контакта с коррекцией профиля ролика (ИСО/ТС 16281).
3. Жизнь: применима теория Лундберга-Пальмгрена.
4. Скорость: ограничена прочностью клетки и методом смазки.
1. Чувствительный к отклонению вала (концентрация напряжения края); выравнивание критическое.
2. Роликовый перекос вызывает сильный износ.
